關(guān)鍵詞： 教師資格證

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一、教學(xué)目標(biāo)

1.研讀岳麓版《歷史選修·中外歷史人物評述》，分析全國性交通網(wǎng)的建設(shè)帶來的重大影響，培養(yǎng)論從史出，史論結(jié)合的史料實(shí)證能力。

2.通過圖片及視頻，了解不同歷史時期中外各國水陸交通網(wǎng)的代表性成就，提高歸納歷史信息的能力，加強(qiáng)時空觀念。

3.通過學(xué)習(xí)本課，認(rèn)識到我國代表性的交通成就如絲綢之路、京杭大運(yùn)河等在世界交通史上的重要地位，感受我國古代人民的智慧和勇氣，感悟家國情懷。

二、教學(xué)重難點(diǎn)

【重點(diǎn)】

古代中外各國水陸交通的代表性成就。

【難點(diǎn)】

全國性交通網(wǎng)的影響。

三、教學(xué)過程

環(huán)節(jié)一：導(dǎo)入新課

教師在大屏幕上展示高鐵、飛機(jī)、游輪的圖片，并請學(xué)生說一說乘坐這些交通工具時的感受。

學(xué)生回答后教師總結(jié)：在當(dāng)代我們可以享受到便捷、舒適、安全的交通方式，可是在古代人們?nèi)绾纬鲂心?古代的水陸交通是怎樣的呢?引發(fā)學(xué)生思考，順勢引入新課。

環(huán)節(jié)二：新課講授

(一)古代交通的產(chǎn)生及原因

教師出示鄉(xiāng)間小路和古代石板路的圖片并提問：古代交通到底是怎么產(chǎn)生的，是什么推動其產(chǎn)生和發(fā)展的呢?

學(xué)生結(jié)合課本回答：原始習(xí)慣性的足跡形成最早的路。人類轉(zhuǎn)向定居后，以居住地為中心的交通就進(jìn)一步發(fā)展了。隨著生產(chǎn)的發(fā)展開始鋪設(shè)人工道路。

教師總結(jié)：這一時期交通有了初步的發(fā)展，但大部分仍然是天然的道路與河流。

(二)古代的陸路交通

1.代表性成就

教師展示古羅馬道路示意圖和秦直道示意圖，提問學(xué)生：古代的中外各國有何代表性的道路呢?

學(xué)生回答：羅馬帝國的道路把羅馬和各行省連接來，形成“條條大路通羅馬”的盛況。秦朝修筑的馳道、直道和五尺道等，構(gòu)成了以咸陽為中心的全國性道路網(wǎng)。絲綢之路在漢代貫通之后，成為連接亞、歐、北非的大通道。唐朝、元朝的驛道也是我國著名的古代道路。

教師總結(jié)：絲綢之路的開通使中國古代交通系統(tǒng)具有了對外經(jīng)貿(mào)往來、民族文化交流的意義。同時它也是世界交通史上的一次壯舉，展現(xiàn)這古代人民的勇氣和力量。

2.影響

教師展示材料并請學(xué)生以歷史興趣小組為單位，結(jié)合材料展開為時五分鐘的討論：秦朝與羅馬的這種全國性交通網(wǎng)產(chǎn)生了怎樣的影響呢?

學(xué)生回答：加強(qiáng)了中央集權(quán)，鞏固了國家統(tǒng)一;有利于各地經(jīng)濟(jì)和文化的交流與發(fā)展;便利了人民的生產(chǎn)和生活。

教師總結(jié)：除了這些積極影響，全國性交通網(wǎng)的建設(shè)也帶來了消極的影響。比如建設(shè)水陸交通會加重民眾徭役的負(fù)擔(dān)，激化社會矛盾。

(三)古代的水路交通

播放紀(jì)錄片《運(yùn)河之旅》片段提問：結(jié)合紀(jì)錄片及所學(xué)知識，扮演導(dǎo)游，為我們介紹古代中外各國開鑿的著名運(yùn)河。

學(xué)生回答：秦始皇開鑿了連接湘水和漓水的靈渠，溝通了長江和珠江兩大水系。靈渠成為中原和嶺南的交通捷徑，被譽(yù)為“世界古代水利建筑明珠”。隋朝的大運(yùn)河以洛陽為中心，溝通中國的南方和北方。元代完成的京杭大運(yùn)河，全長近1800千米，為世界之最。17世紀(jì)開通的法國米迪運(yùn)河開辟了避開直布羅陀海峽、連接地中海和大西洋的新通道，是歐洲歷史最悠久且目前仍在通航的運(yùn)河之一。17世紀(jì)荷蘭阿姆斯特丹建立的運(yùn)河系統(tǒng)，是荷蘭經(jīng)濟(jì)和文化繁榮的重要體現(xiàn)。

教師總結(jié)：古老的大運(yùn)河讓我們受益至今，為我們留下了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和寶貴的文化遺產(chǎn)，讓我們深刻感受到了我國古代人民的智慧。

環(huán)節(jié)三：小結(jié)作業(yè)

1.小結(jié)：師生共同總結(jié)本節(jié)課內(nèi)容。

2.作業(yè)：請學(xué)生課下搜集海運(yùn)交通的發(fā)展情況，下節(jié)課分享。

四、板書設(shè)計(jì)

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